A Pop Star’s Wonky Climate Campaign
Има голямо затруднение, което възпрепятства развитието на нови вятърни и слънчеви проекти в Съединените щати: разрешителни. Запишете ги под „привидно скучни, но изключително важни“.
Може да отнеме години, докато предложените проекти за възобновяема енергия получат необходимите одобрения от екологичните и зониращите органи. Бюрокрацията причинява опустошително забавяне на прехода на страната към по-чиста енергийна система.
Но какво ще стане, ако имаше начин да се ускори развитието на вятъра и слънцето с хак: поставете проектите на щатски и федерални земи, които вече са одобрени за производство на нефт и газ.
Това е необичайният план, който се насърчава от малко вероятен любител на политиката, поп звезда на име Адам Мет.
тримата братя, които съставляват AJR, мултиплатинено нюйоркско инди поп трио зад оптимистични химни като „Bang!“ и „Много по-малко тъжен“. AJR (както в Адам, Джак и Райън) току-що издадоха петия си студиен албум и се подготвят за голямо турне. последните няколко години разработване на план за подпомагане на ускоряването на енергийния преход.На пръв поглед планът е толкова идеалистичен, колкото подскачащата арена на AJR. Няма ли да е лесно, прецени Мет, ако можете просто да заобиколите години на тежка работа по издаването на разрешителни, като използвате съществуващи разрешителни за енергия?
Тази проста предпоставка показва ранни признаци на сцепление. Миналата година Мет намери двупартийна двойка съюзници на Капитолийския хълм: Джон Къртис, конгресмен републиканец от Юта, и Майк Левин, конгресмен демократ от Калифорния.
През ноември , законодателите изпратиха писмо до Деб Хааланд, министър на вътрешните работи, питайки дали идеята на Мет може да е осъществима. Къртис, Левин и Мет последваха видеоклип, популяризиращ плана.
Planet Reimagined, който имаше за цел да приведе в действие неясни предложения за екологична политика. Чрез тази работа и усилията си за популяризиране на Закона за намаляване на инфлацията, Мет излезе със собствена идея за съвместно разполагане на възобновяема енергия с производство на изкопаеми горива, смятайки, че това ще се хареса както на републиканците, така и на демократите.„Има аргумент за енергийна сигурност, който работи много добре с десните, и разширяване на възобновяемите източници, който работи много добре с левите“, каза Мет.
Следващи стъпки
Met каза, че екипът му е идентифицирал около 23 милиона акра земя, която вече произвежда петрол и газ, които също могат да бъдат подходящи за развитие на вятърна и слънчева енергия. Но има още дълъг път за изминаване.
публикувано миналата седмица. За сравнение, електромобилите представляват по-малко от 10 процента от регистрациите в района на Ню Йорк и 3 процента в Детройт, американската автомобилна столица.Днес споделям нови данни, показани на картата по-горе, които предлагат още по-подробен изглед на E.V.s в района на залива.
Някои от районите с най-висок дял на електрически превозни средства са свързани с E.V. индустрия (вижте: Fremont, където Tesla има фабрика). Но по-често високото навлизане на електрически превозни средства е свързано с по-високи доходи и с по-високо съотношение на еднофамилни къщи към апартаменти.
води в обществената инфраструктура за зареждане. Но едно проучване, което разглежда достъпа до обществени станции за зареждане в Калифорния, откри „явни различия“ по доходи и раса: кварталите с по-ниски доходи и с мнозинство чернокожи и испанци обикновено имат по-малък достъп до обществени зарядни устройства, отколкото по-белите и по-богати квартали. Тази тенденция беше по-изразена в райони с по-висок дял на многоетажни жилища.Федералните данъчни кредити са налични за използвани електрически превозни средства и за ограничен списък от нови превозни средства. Миналата година Калифорния измести своя собствен популярен E.V. програма за отстъпки, за да се съсредоточи по-специално върху купувачите на автомобили с по-ниски доходи. Щатът и много местни власти настояват за преодоляване на разликата в таксуването.Като се имат предвид всички тези фактори, Bay Area има възможност да изложи пътна карта за останалата част от страната, каза Тед Лам, който ръководи E.V. Инициатива за дялово участие в U.C. Училище по право в Бъркли.
„Предизвикателствата, пред които сме изправени тук, са нещата, които ще се играят години по-нататък по пътя другаде, просто в идеалния случай с по-малко триене“, ми каза той . „Ние често откриваме пречупванията, така че другите могат да го направят по-лесно.“ — Надя Попович
Този артикул е адаптиран от нашия сестрински бюлетин.
